北海道夕張市、夕張シューパロダムのダム湖・シューパロ湖の湖中に沈む橋が、三弦橋。正式名は、下夕張森林鉄道夕張岳線第一号橋梁で、昭和37年に完成した大夕張ダムの湖底に沈むため、昭和33年に完成した森林鉄道の鉄道橋。夕張シューパロダムの完成で、大夕張ダムとともに湖底に沈んでいます。
よほどの渇水時でないと出現しない「幻の橋」
下夕張森林鉄道（軌間762mm＝ナローゲージ）は、昭和20年、南部貯木場（南大夕張駅隣接）〜下夕張間（16.8km）が開通（その後10.4km延長）。
昭和21年、下夕張森林鉄道夕張岳線（11.6km）が開通（後に4.7km延長）、昭和33年に大夕張ダム建設による補償工事として第一号橋梁（三弦橋）が完成していますが、森林鉄道自体がトラック輸送に代わったため、昭和39年に廃線に。
廃線後の平成27年、夕張シューパロダムの完成で、第一号橋梁（三弦橋）も最大2万人が暮らしていた炭鉱の町・鹿島地区とともに水没しています。
三弦橋というのはあくまで通称で、三弦トラス橋に由来しています。
四角錘を連ねた特異な構造で、正面から見ると三角形の三弦ワーレントラス構造は、鉄道橋や車道橋ではほとんど例がなく、300mを超えるものは国内唯一。
「夕張シューパロダム湖周辺の橋梁群とその景観」として夕張市の文化財に指定されてはいるものの、保存計画などはありません。
ダムの湖水が下がる渇水時のみ出現する「幻の橋」で（よほどの渇水時でないと出現しません）、シューパロダム管理事務所駐車場から眺望が可能。
| シューパロ湖・三弦橋 | |
| 名称 | シューパロ湖・三弦橋／しゅーぱろこ・さんげんばし |
| 所在地 | 北海道夕張市鹿島国有地 |
| ドライブで | 道東自動車道夕張ICから約20km |
| 駐車場 | シューパロダム管理事務所駐車場を利用 |
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