三菱大夕張鉄道・南大夕張駅跡

北海道夕張市、夕張シューパロダム（シューパロ湖）近くを走る国道452号沿いにあるのが、三菱大夕張鉄道・南大夕張駅跡。三菱大夕張鉄道（三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）は、石勝線・清水沢駅と大夕張炭山駅を結んだ線で、南大夕張駅はその中間駅。経済産業省の近代化産業遺産にも認定されています。

駅跡は保存車両とともに近代化産業遺産に認定

三菱大夕張鉄道（三菱石炭鉱業大夕張鉄道線）は、大夕張炭鉱の石炭輸送のために明治39年に開通した馬車鉄道が前身で、炭鉱の発展で専用の鉄道が敷設されたもの。

南夕張駅も明治44年6月1日、大夕張炭礦専用鉄道・二股駅として開業した歴史ある駅で、昭和4年1月22日、南大夕張駅に改称。
昭和20年には南大夕張駅隣接の南部貯木場〜下夕張の下夕張森林鉄道も開通し、石炭だけでなく、木材の搬出にも活躍しました。
昭和48年2月16日、南大夕張駅〜大夕張炭山駅の廃止で終着駅となり、昭和62年7月22日に全線廃止に。

駅舎は解体撤去されていますが、島式ホームが現存し、ラッセル式雪かき車のキ100形式キ1形貨車（国鉄キ100形貨車と同型）、スハニ6形客車（スハニ6）、オハ1形客車（オハ1）、ナハフ1形客車（ナハフ1）、セキ1形貨車（セキ1）、セキ2形貨車（セキ2）が静態保存されています。

三菱大夕張鉄道南大夕張駅跡は、保存車両とともに、夕張炭田関連遺産として近代化産業遺産「我が国の近代化を支えた北海道産炭地域の歩みを物語る近代化産業遺産群」に認定。

夕張シューパロダム（シューパロ湖）

北海道夕張市を流れる夕張川の上流部に平成27年3月7日に完成したダムが夕張シューパロダム。堤高110.6mの重力式コンクリートダムで、北海道最大、日本国内最大級の多目的ダム。ダム湖はシューパロ湖と命名されています。ダム湖には、昭和37年に建

シューパロ湖・三弦橋

北海道夕張市、夕張シューパロダムのダム湖・シューパロ湖の湖中に沈む橋が、三弦橋。正式名は、下夕張森林鉄道夕張岳線第一号橋梁で、昭和37年に完成した大夕張ダムの湖底に沈むため、昭和33年に完成した森林鉄道の鉄道橋。夕張シューパロダムの完成で、